Arsip Kategori: BBM Premium

Mensiasati Dampak Kenaikan BBM Agar Kita Tetap Survive

bensin-murniPer Tanggal 18 Nopember 2014 ini pemerintahan Republik Indonesia di bawah pimpinan Bapak Presiden Joko Widodo secara resmi mengumumkan kenaikan harga bensin premium RON 88 bersubsidi dari Rp 6.500 per liter menjadi Rp 8.500 per liter dan harga solar bersubsidi dari Rp 5.500 per liter menjadi Rp 7.500 per liter, semua naik Rp 2.000.

Selain pihak yang pro akan kenaikan harga bensin ini ada juga beberapa kalangan yang kontra. Yang pro beralasan karena subsidi itu membikin negara tidak sehat dan membuat anggaran keuangan negara defisit selain itu yang menikmati subsidi juga malah para pemakai mobil yang merupakan orang-orang mampu. Sedangkan dari pihak yang kontra menentang karena akan menyengsarakan masyarakat kecil dan harga minyak dunia sekarang lagi turun. Tetapi kenaikan harga bensin premium dan solar telah disahkan dan telah berlaku jadi sebagai warga negara yang baik kita harus menaati peraturan dari pemerintah kita.

Sebagai seorang biker tentu baik langsung maupun tidak langsung pasti akan terimbas akibat kenaikan harga tersebut. Meskipun kita menggunakan BBM non subsidi seperti pertamax atau pertamax plus ataupun produk Total dan Shell tetapi kita tetap akan terkena imbas dari kenaikan harga kebutuhan sehari-hari. Untuk itulah kita perlu untuk menyiasati agar kenaikan BBM ini seminimal mungkin berimbas kepada kehidupan kita sehari-hari yang intinya adalah menghemat penggunaan BBM.

Beberapa langkah yang kita bisa lakukan untuk menghemat penggunaan BBM adalah sebagai berikut:

  1. Budayakan mengurut gas sepeda motor dan jangan langsung membuka gas penuh saat berakselerasi karena akan membuat bensin yang dimasukkan ke ruang bakar terbuang sia-sia.
  2. Gunakan oli motor yang encer dengan spesifikasi 5w30, 10w30 karena jenis oli motor yang encer akan membuat kinerja mesin lebih ringan, akselerasi lebih cepat, lebih hemat bensin dengan kekurangan akan membuat mesin motor menjadi lebih berisik dan mesin cenderung lebih panas dan mudah menguap jadi oli tidak tahan lama.
  3. Ketika Anda berada di lampu merah yang mengharuskan menunggu lebih dari 1 menit ada baiknya Anda mematikan mesin kendaraan Anda dan baru menyalakan 10 detik sebelum lampu hijau.
  4. Kurangi kebiasaan membleyer2 yang tidak perlu karea membakar bensin lebih banyak.
  5. Tanyakan ke bengkel resmi atau bengkel langganan apakah mesin motor Anda bisa disetting agar lebih irit kalo bisa lakukan setting irit, tapi motor yang disetting irit biasanya kurang nyaman.
  6. Ketika Anda mau membeli kendaraan bermotor baru pastikan Anda memilih kendaraan yang irit dengan ciri-ciri antara lain mesin sudah injeksi karena mesin injeksi biasanya lebih irit, kemudian menggunakan mesin jenis over stroke atau over square yang terbukti lebih irit dari mesin over bore.
  7. Hindari kebiasaan main atau membolang dengan sepeda motor jika tidak benar-benar diperlukan dan rencanakanlah tujuan Anda ketika berangkat dari rumah sehingga Anda bisa sampe ke tempat tujuan lebih singkat.

Sekian sharing saya tentang cara mensiasati kenaikan harga BBM, kalo ada yang kurang toloh ditambahin kalo ada yang salah tolong dikoreksi. Semoga bermanfaat.

Suzuki Meluncurkan Skutik Nex Address 2014 dengan harga Rp 13,89 juta

nex-address-2Suzuki salah satu pabrikan yang dahulu pernah menempati posisi ke 2 pangsa pasar sepeda motor khususnya di Indonesia, tetapi sekarang terpuruk dengan pangsa pasar yang jauh lebih kecil dari Honda dan Yamaha. Meskipun demikian tetapi tanda-tanda kemauan untuk bangkit Suzuki mulai terlihat. Terakhir Suzuki meluncurkan produk skutik terbaru mereka yaitu skutik Nex Address 2014 yang dibandrol dengan harga Rp 13,89 juta.

Dibandrol dengan harga yang cukup murah Suzuki Nex Address dibekali dengan mesin injeksi 110 cc berpendingan udara. Kapasitas oli mesin pada penggantian periodik adalah 0,8 liter. Bentuk Nex Address lebih besar dari Nex FI yang lama dan dilengkapi dengan tangki bensin besar 5,2 liter dan bagasi besar 19 liter yang memanjakan rider yang suka touring dengan membawa perbekalan dan peralatan yang banyak dan juga sangat cocok buat harian karena mudah untuk membawa barang-barang. Berdasarkan pengujian internal diperoleh konsumsi BBM 53 km/liter dengan metode ECER, sangat irit dengan tangki bensin yang besar bisa menjelajah lebih jauh tiap kali mengisi bensin full tank.

nex-address-jerman

Suzuki Nex Address merupakan produk global yang selain dipasarkan di Indonesia juga akan dipasarkan ke 20 negara eropa salah satunya German negaranya Sebastian Sweinsteiger.

Jadi bagi Anda yang lagi mencari opsi skutik yang irit dan tidak terlalu mempermasalahkan harga purna jual dan budget 14 jutaan maka Suzuki Nex Address masuk dalam list pilihan Anda.

Kalau saya sendiri sebenarnya lagi nyari skutik juga tapi kalo bisa second kalo merk Suzuki soalnya value banget secondnya dan perawatan mesin 4 tak injeksi asal rajin ganti oli jangan sampe terlambat dan ganti kampas rem aja seharusnya aman.

Selamat pagi dan selamat bekerja.

Merawat Honda CBR150R Dengan Hemat

20140824_172348Judul artikel ini mungkin bagi sebagian orang terasa menurunkan gengsi Honda CBR150R yang lekat dengan image motor mahal, perawatannya mahal, tapi sebenarnya artikel ini hanya memberikan wawasan bahwa merawat Honda CBR150R tidak perlu harus selalu mahal terutama kalau tidak terjadi kerusakan yang serius sehingga memberikan solusi pada saat entah karena musibah apa menjadi terasa berat untuk merawat Honda CBR150R dengan part-part dan oli yang kelas premium. Dan juga bagi orang seperti saya yang masih menjadi mahasiswa dan bukan orang kaya raya sehingga sebagai kendaraan harian maka Honda CBR150R harus sehemat mungkin dalam hal perawatan.

premium-pertamax-plusHal yang paling utama adalah bahan bakar atau bensin untuk motor Honda CBR150R baik FI maupun old. Menurut buku manual menggunakan minimal RON 92 atau setara Pertamax, Shell Super dan sejenisnya. Tidak disarankan menggunakan bensin Premium bersubsidi dan kalau terpaksa menggunakan bensin Premium bersubsidi disarankan untuk mengoplos dengan Pertamax Plus dengan perbandingan 1:1 agar didapat bahan bakar dengan RON 92. Harga bensin Pertamax per September 2014 ini fluktuatif di sekitar Rp 11.500, sedangkan Pertamax Plus di sekitar Rp 13.000 dan Premium bersubsidi Rp 6.500. Sehingga untuk 8 liter Pertamax harga totalnya 8 x Rp 11.500 atau Rp 92.000, sedangkan harga bbm oplosan Premium+Pertamax Plus 4 x Rp 6.500 + 4 x Rp 13.000 = Rp 78.000, lebih hemat Rp 14.000.

enduro_4t_racingHal kedua yang sangat menentukan keawetan motor 4 tak adalah oli. Selalu gunakan oli yang sesuai anjuran di buku manual motor Anda. Dalam hal motor CBR150R adalah syarat oli menurut buku manualnya adalah memiliki sertifikasi JASO MA/MA2 dan API SJ/SL/SM/SN dan spek API yang lebih tinggi dilihat dari alfabet dibelakang angka S harus di atas huruf J. Kemudian kekentalan oli antara 10W-30 s.d 15W-40. Spek JASO MA/MA2 menunjukkan kalau oli itu dirancang untuk mesin jenis kopling basah. Jangan menggunakan oli yang terlalu kental karena akan sulit melumasi bagian-bagian mesin yang rapat pada mesin Anda. Untuk pilihan oli yang ekonomis antara lain adalah: AHM SPX1 10W-30 (rekomendasi pabrikan) harga Rp 52.000 sekalian ganti di Ahass daerah Jogja, Pertamina Enduro 4T Racing 10W-40 harga Rp 48.000, atau Shell AX7 10w40 harga Rp 60.000. AHM SPX1 dengan spek API SJ dan JASO MA dengan kekentalan 10W-30 menurut pengalaman saya sangat cocok untuk motor CBR150R dan performa mesin juga sangat bagus. Sedangkan Pertamina Enduro 4T Racing pernah menjadi oli favorit pada polling di salah satu thread di http://www.kaskus.co.id dan memberikan kepuasan pada hampir semua pemakainya. Untuk Shell AX7 10w40 sendiri menurut pengalaman merupakan salah satu oli yang berimbang antara performa dan juga menjaga mesin tetap halus. Selain itu jangan sampai telat mengganti oli karena kalau sampai telat maka biaya perbaikan mesin motor Anda akan menjadi sangat mahal. Rekomendasi berdasarkan pengalaman saya untuk penggantian oli adalah pada kisaran 1.300 km sampai 1.700 km. Yang penting diingat adalah jangan sampai terlambat dalam mengganti oli, karena fungsi daripada oli sangat vital dan kalau terlambat dalam penggantian akan mengakibatkan kerusakan di dalam mesin yang tentu akan sangat mahal biaya perbaikannya.

Berdasarkan wadah oli biasanya masa ganti oli maksimal hingga 4.000 atau 8.000 km, tetapi karena pemakaian oli di mesin cbr150r dengan rpm yang tinggi dan di perjalanan sering berhenti di kemacetan dan lampu merah juga jadi untuk lebih amannya maksimal setengahnya saja per 2.000 km. Pada masa pakainya  oli mengalami kerusakan dan kemampuan untuk melumasi mesin berkurang dan juga mengalami penguapan sehingga volum oli berkurang, hal ini bisa dirasakan dengan perpindahan gigi yang mulai keras dan kadang sulit dinetralkan pada saat mesin menyala, perseneling ketika diinjak tidak kembali secara otomatis, tarikan menjadi berat, hingga terjadinya selip kopling.

servis_ahass

Bagi pemilik motor Honda CBR150R yang belum berusia 3 tahun yang berarti pula masa garansi masih ada maka dianjurkan agar garansi tidak hilang setiap 4.000 km melakukan servis ke Ahass yang menangani servis Honda CBR150R dengan membawa buku servis. Biaya servis rutin CBR150R adalah sekitar Rp 100.000. Perlu diketahui bahwa pada saat melakukan servis rutin Anda tidak diharuskan untuk mengganti oli jika sekiranya oli Anda masih belum masa penggantian, tinggal bilang aja ke mekaniknya, “Olinya jangan diganti karena baru saja diganti.”.

kampasremcakramdepanhondaR-600x600Hal lainnya yang paling sering dilakukan untuk merawat motor adalah penggantian fast moving part semisal kampas rem. Kampas rem original untuk Honda CBR150R termasuk mahal, bahkan kampas rem depan sampai Rp 190.000. Cara lain agar lebih hemat adalah mengganti dengan kampas rem sejenis yang kompatibel semisal kampas rem Honda New Mega Pro yang dari beberapa sumber plug and play dengan harga Rp 40.000 saja, sebaiknya pilih suku cadang asli honda jangan make yang kw karena takutnya pingin lebih hemat tapi malah merusak part yang lain karena materialnya kurang bagus, untuk review kampas rem depan New Mega Pro pada Honda CBR150R FI bisa dibaca di blognya mas kojack.net di sini. Selain itu untuk kampas kopling berdasarkan info dari mas muhsin di blognya bonsaibiker.com bisa menggunakan kampas kopling Honda Tiger 2000 atau Honda CS1 dengan harga setengahnya saja, sumber di sini.

pajak_honda_cbr150r_fiKemudian yang tidak boleh terlupakan adalah membayar pajak kendaraan bermotor dan SIM Anda di kepolisian agar Anda bisa berkendara di lingkungan daerah NKRI dengan legal. Salah satu contoh pajak motor Honda CBR150R tahun 2014 adalah Rp 655.800 per tahunnya. Jangan sampai lupa membayar pajak karena kalau lupa maka Anda akan rawan kena razia polisi yang tentu saja akan menghabiskan banyak uang.

Mungkin itu saja sharing saya tentang cara hemat dalam merawat Honda CBR150R, semoga bermanfaat.

Berbagi Pengalaman Honda CBR150R FI CBU Minum Bensin Premium

orang-ngisi-bensin

Kisah ini berawal pada saat saya harus pergi ke tempat salah seorang paman saya yang bertempat tinggal di daerah Temanggung, Jawa Tengah untuk mengabarkan suatu kabar gembira. Kebetulan hari itu hari Minggu yang cukup cerah berangkat dari jogja jam 10 pagi sehingga perjalanan terasa begitu nikmat dan menghibur. Sampai di tengah perjalanan kebetulan BBM tinggal 3 kotak sehingga berhenti di sebuah SPBU yang cukup besar di pinggir Jl. Magelang, tetapi kebetulan Pertamax baru habis. Kemudian antara ragu dan takut mengisi premium di motor saya CBR150R FI  CBU saya memilih tidak mengisi bensin saja dan alhamdulillaah masih bisa pulang pergi Bantul-Temanggung dan tidak kehabisan bensin.

20140831_121159

Sesampainya di rumah saya berinisiatif untuk mencoba mengisi bensin premium ke motor saya yang oleh pabrikan sudah dinyatakan ready bensin premium. Hal ini menurut saya penting karena saya sering harus melakukan perjalanan ke tempat-tempat yang sulit mendapatkan BBM jenis pertamax. Kebetulan tanki bensin sisa satu kotak dan saya tidak suka tanggung-tanggung dan selalu mengisi full tank. Setelah tangki penuh, bayar bensin premium agak kaget, biasanya full tank lebih dari 120 ribu kok hanya 60 ribu rupiah aja. Kemudian nyalakan starter kaget lagi, oh ternyata mesinnya menyala.

Berikutnya dicoba untuk mulai berkendara beberapa kilo meter. Hal pertama yang terdeteksi adalah mesin suaranya mulai sedikit lebih keras, kemudian terdengar suara seperti mendengung dari blok mesin. Aku sudah mulai curiga jangan-jangan bensin di ruang  bakar terbakar sebelum timmingnya sehingga mesin kehilangan kompresi. Sempat coba digeber suaranya kok ga halus dan pecah gitu kemudian aku turunin gas cepet dan tiba-tiba mesin mati kemungkinan karena loss kompresi. Hati mulai cemas dan dalam hati berfikir, wah gara-gara make bensin premium motor saya jadi kacau, sudah mesin klotok-klotok klaim camshaft ga datang-datang, mesin jadi keras dan tidak bertenaga, lalu aku beristighfar memohon ampunan kepada Tuhan atas semua kesalahanku.

Kemudian aku berfikir untuk mencegah knocking maka nilai oktan bensin di tangki harus ditambahi dengan bensin pertamax kemudian aku langsung ke pom bensin dan ditambahi penuh dengan pertamax karena tidak ada pertamax plus lumayan nambah 3 liter. Lumayan suara mesin mendengung sedikit berkurang dan aku menjaga agar tidak menggunakan RPM tinggi agar tidak terjadi knocking. Hingga akhirnya pas bensin tinggal satu kotak langsung aku isi full tangki dengan pertamax. Setelah berkendara beberapa menit mesin kembali normal, tidak ada suara mendengung meskipun digeber sampai red-line. Alhamdulillaah motorku sudah normal kembali meskipun masih klotok-klotok kalo lagi idle tapi tetap bersyukur.

Begitulah sharing saya tentang pengalaman mengisi bensin premium di motor Honda CBR150R FI CBU milik saya. Semoga bermanfaat.

Antrian Pembeli Bensin Mengular

20140825_171853Gambar 1. Pom bensin Niten di pinggir jalan Bantul antrian padat

Sudah beberapa hari ini di hampir semua pom bensin di kota Yogyakarta terlihat antrian yang cukup panjang. Bahkan ada di beberapa tempat yang sampai berjubel seperti orang demo. Hal ini tentunya merepotkan sebagian masyarakat yang setiap harinya berangkat dan pulang kerja menggunakan kendaraan pribadi dengan bahan bakar bensin, termasuk saya sendiri yang harus berangkat bekerja, kuliah dengan sepeda motor.

Dari hasil pembicaran serius dengan teman sewaktu SMP yang sekarang bekerja di BPK, hal ini diakibatkan karena jumlah subsidi BBM pada APBN Perubahan 2014 ini dikurangi dari 45 juta barel menjadi 42 juta barel sehingga Pertamina harus membatasi quota supplai bensin bersubsidi daripada jual rugi karena di satu sisi pemerintah selalu menuntut peningkatan dividen. Pengurangan subsidi BBM ini adalah langkah pahit yang diambil pemerintah karena memang APBN negara kita sangatlah berat. Hal yang masih disyukuri adalah supplai BBM non subsidi seperti Pertamax dan Pertamax Plus tetap aman.

20140824_172348Gambar 2. My CBR150R FI

Saya sendiri seorang rider CBR150R FI yang selalu menggunakan Pertamax jika stok tidak kosong sehingga tidak terkena dampaknya secara langsung. Akan tetapi bensin sebagai sarana pengangkutan berbagai macam komoditi maka dikhawatirkan dengan naiknya harga bensin akan menaikkan biaya produksi dan harga pokok berbagai macam komoditi itu sehingga akhirnya harga-harga kebutuhan sehari-hari ikutan naik. Semoga pembatasan kuota besin ini segera berakhir sebelum harga-harga kebutuhan sehari-hari ikut-ikutan naik juga.

Sedangkan dampak lain yang positif adalah mulai terlihatnya minat masyarkat pada BBM non subsidi seperti Pertamax. Hal ini tampak dengan mulai ramainya jalur pengisian BBM pertamax di pom bensin yang biasanya sepi tanpa peminat sama sekali. Padahal dahulunya para pengguna mobil-mobil mahal pun lebih memilih antri di jalur pengisian bensin premium bersubsidi.

Hati-hati Dampak Penggunaan Octan Booster Pada Mesin

octan_booster_gummy

Semakin maraknya motor dengan teknologi tinggi yang menggunakan kompresi mesin tinggi di atas 9,5:1 menyebabkannya harus mengkonsumsi BBM dengan octan di atas 88 pada BBM Premium bersubsidi. Sebagai mana diketahui bahwa rekomendasi penggunaan jenis BBM berdasarkan rasio kompresi mesinnya sebagai berikut:

No Rasio Kompresi Jenis Bensin
1 7:1 – 9:1 Premium (RON 88)
2 9:1-10:1 Pertamax (RON 92)
3 10:1-11:1 Pertamax Plus (RON 95)

Apakah yang terjadi jika mesin menggunakan jenis BBM yang tidak tidak sesuai dengan jenis rasio kompresinya? Kalau BBM yang digunakan memiliki octan terlalu rendah maka akan terjadi knocking sedangkan apabila octan terlalu tinggi maka mesin akan susah distarter. Knocking sangat berbahaya bagi mesin karena bisa merusakkan klep dan piston.

Harga dari berbagai BBM dengan octan yang di atas dari 88 yaitu Pertamax dan Pertamax Plus jauh lebih mahal sampai mendekati 2 kali lipat dari harga BBM Premium. Bagi kalangan tertentu harga segitu terlalu mahal dan ada pula yang mencari solusi lebih murah supaya bisa menabung lebih banyak.

Salah satu solusi alternatif dari BBM beroktan tinggi yang harganya relatif mahal adalah menggunakan octan booster. Octan booster adalah suatu zat yang berguna untuk meningkatkan nilai octan dari suatu BBM. Saya sendiri mulai menggunakan octan booster beberapa waktu lalu karena keseharian menggunakan sepeda motor dengan kompresi mesin 11:1. Di sini saya tidak menyebutkan merk dari octan booster yang digunakan. Dosis yang saya gunakan adalah 2 ml per 1 liter BBM premium yang menurut brosur octan boostr itu bisa menaikkan octan BBM Premium setara Pertamax Plus (beroctan 95).

Dampak yang dirasakan ketika menggunakan octan booster memang tenaga motor meningkat meskipun tidak signifikan, mungkin karena motor telah disetting pabrikan untuk bisa mengkonsumsi BBM Premium meskipun kompresi mesin 11:1. Saya telah menggunakan octan booster ini hampir selama 2 bulan dan belum merasakan dampak buruk apapun.

Suatu hari ketika saya ingin menambahkan octan booster dari botolnya saya terkaget karena melihat ada kotoran berwarna hitam mirip karet pada botol octan booster itu, seperti terlihat pada gambar di atas. Setelah saya perhatikan dari pemakaian beberapa botol, kotoran seperti karet ini muncul ketika octan booster itu berinteraksi dengan udara bebas dan semakin lama semakin banyak. Kotoran mirip karet itu sangat berbahaya khususnya untuk mesin injeksi, karena kalau masuk ke fuel pump bisa menjadikannya mampet dan memperberat kerja fuel pump sehingga cepat rusak.

Iseng-iseng browsing di internet ternyata ada pengguna motor sama dengan motor saya  yang mengalami kerusakan fuel pump dan setelah dikuras tangki bensinnya kotor banget, mirip seperti kotoran pada botol octan booster yang saya temukan ya? link blognya di sini.

fuel pump honda cb 150r macet (10)

Oleh karena itu bagi para rider yang masih menggunakan octan booster harus berhati-hati dan sering memeriksa apakah octan booster yang dia gunakan aman dan terbebas dari efek gummy ini. Lebih bagus lagi menggunakan alternatif lain selain menggunakan octan booster.

Cara lain yang menurut saya lebih aman adalah dengan mengoplos BBM Premium dengan BBM beroktan di atasnya misalnya Pertamax atau Pertamax Plus. Jadi misal 1 liter BBM Premium dicampur dengan 1 liter BBM pertamax akan menghasilkan 2 liter BBM dengan octan:

(1 * 88 + 1 * 92) / 2 = 90

Selain itu meskipun kompresi mesin tinggi tetapi kalau pabrikan kendaraan telah menyatakan aman memakai premium sebaiknya menggunakan BBM premium saja, murah meriah dan aman.

Sekian artikel dari saya semoga bermanfaat.